Novinky

27. května 2017

Přidali jsme opravu k publikaci Messerschmitt Me 262 production & Arado Ar 234’s final operations. V podrobných informacích o publikaci ji najdete kliknutím na ikonu pod obrázkem obálky publikace.

24. dubna 2015

Dne 28. 4. 2015 uskuteční JaPo v Regionálním muzeu v Chrudimi přednášku na téma „Chrudimské letiště ve službách Luftwaffe“. Bude se zabývat výcvikovou i bojovou činností Luftwaffe v Chrudimi v průběhu válečných let.

29. března 2015

Na fotografii jsou zachyceni pánové Ivan Schwarz a Arnošt Polák spolu s autorem knihy Pavlem Türkem. Foto © The Aviation Bookshop.Na fotografii jsou zachyceni pánové Ivan Schwarz a Arnošt Polák. Foto © The Aviation Bookshop.Při příležitosti vydání publikace „B-24 Liberator in RAF Coastal Command Service with Focus on Aircraft of No. 311 (Czechoslovak) Squadron RAF“ a jejímu uvedení na trh ve Velké Británii se 14. března 2015 v prostorách Aviation Bookshop v Tunbridge Wells uskutečnilo její představení za přítomnosti veteránů 311. (čs) squadrony RAF. Na fotografiích jsou zachyceni pánové Ivan SchwarzArnošt Polák spolu s autorem knihy Pavlem Türkem.

23. února 2015

obálka publikaceRádi bychom oznámili vydání publikace „B-24 Liberator in RAF Coastal Command Service with Focus on Aircraft of No. 311 (Czechoslovak) Squadron RAF“. Titul je k dostání u obvyklých prodejců.

17. října 2014

13. listopadu 2013

Consolidated B-24 Liberator je jedním ze strojů, který si bezpochyby zaslouží pozornost leteckých historiků. B-24 se zúčastnil bojových akcí na všech bojištích 2. světové války za zcela odlišných podmínek nasazení a vždy se svých úkolů zhostil se ctí. Létal nad okupovanou Evropou, mohutně bráněným Německem a Japonskem, nad Středomořím, džunglemi Indie a Barmy, nad rozlehlými plochami Atlantského, Tichého a Indického oceánu i mezi vysokohorskými štíty Himalájí.

Množstvím vyrobených strojů – nejvíce ze všech amerických a britských letadel – a jejich bohatou bojovou kariérou během 2. světové války se právem řadí mezi letecké legendy všech zúčastněných stran konfliktu a předurčuje B-24 jako téma pro množství prací různého zaměření.

Velký počet vyrobených strojů, různí výrobci (Consolidated San Diego, Consolidated Fort Worth, Ford Willow Run, North American Dallas a Douglas Tulsa) a rozdílné operační požadavky jsou předpokladem pro množství verzí a variant, což je téma, na které se ve své práci o B-24 soustředil autor Pavel Türk. Ve své rozsáhlé studii se systematicky zabývá rozdíly v konstrukci draku, variantách výzbroje a výstroje v jednotlivých výrobních sérií různých výrobců a ve službě u různých uživatelů – USAAF, US Navy a RAF. Úctyhodný rozsah práce však nutně vyžaduje její rozdělení do několika dílů, které na sebe budou vzájemně odkazovat.

První částí, která se připravuje k vydání, by dle standardního postupu měla být publikována vlastně až jako poslední, neboť se zabývá speciální částí bojového nasazení B-24, a to námořní službou u britské RAF. K tomuto rozhodnutí nás vedly dvě skutečnosti. Služba v RAF a protiponorková ochrana spojeneckých konvojů stála na počátku cesty B-24 ke slávě a dále, což je česká, respektive československá záležitost, v roce 2013 „oslavíme“ 70. výročí zahájení služby B-24 u 311. (československé) peruti RAF. Jak je naznačeno výše, bude se nová publikace zabývat námořní službou u RAF, těžištěm práce však bude ležet ve zmapování služby všech B-24 přidělených k 311. (československé) peruti RAF. Shrneme-li stručně předchozí řádky, JaPo připravuje k vydání titul autorů Pavla Türka a Miloslava Pajera:

B-24 Liberator
in RAF Coastal Command Service
&
Aircraft of No. 311 (Czechoslovak) Squadron RAF

300 stran v pevné vazbě obsahuje 550 fotografií, barevné bokorysy 52 strojů, vydání se předpokládá v roce 2014. Vzhledem k rozsahu knihy případným zájemcům doporučujeme neutratit všechny peníze během Vánoc 2013.

Tento víceméně historicky zaměřený titul bude následován cca dvěma díly technického průvodce od Pavla Türka, na který se bude odkazovat i první vydaná část. Pracovně je tato část práce pojmenována

B-24 Liberator
Technical Guide

a bude pokrývat varianty výzbroje a výstroje používané na B-24 u USAAF, US Navy a RAF. Jako celek by práce měla zaujmout zájemce o leteckou techniku z období 2. světové války spojenou s činností čs. pilotů v zahraničním odboji a modeláře.

3. července 2013

27. června 2012

obálka publikace

Dovolujeme si Vás informovat, že publikace Messerschmitt Me 262 production & Arado Ar 234’s final operations je již vytištěna a v současné době je zahájena distribuce.

Nová publikace tematicky rozšiřuje naši předchozí studii „Messerschmitt Me 262s of KG & KG(J) units“ o další informace týkající se Messerschmittu Me 262 a obecně německých proudových strojů nad českým územím. Zachovány jsou typické rysy této řady, tzn. historická část doplněná o podrobné studie konkrétních strojů.

  • Hlavní text publikace popisuje historii výroby Me 262 na území Protektorátu, a to včetně jeho dvou hlavních výrobců, firem FWE (Flugzeugwerke Eger) a LBB (Leichtbau Budweis). Od stručných předchozích osudů firem se přes plánování a zavádění výroby (kompletace) Messerschmittu 262 dostaneme až ke skutečné výrobě, počtům vyrobených letadel, jejich verzím a v několika případech zmíníme i jejich operační nasazení.
  • Protože se ve FWE vyráběla průzkumná varianta Me 262A-1a/U3, v krátkosti popíšeme vznik a vývoj tohoto typu i u mateřské firmy Messerschmitt a pokusíme se rekonstruovat i čistě technický problém zástavby kanonu MK 108 do průzkumných Me 262.
  • V kapitole o nasazení ostatních proudových strojů Luftwaffe se zaměříme na závěrečné nasazení Ar 234B a C v českém prostoru, a to v rámci jednotek 1.(F)/100 a III./EKG 1. Nabídneme i ověření informací o výskytu Me 163 a He 162 nad Protektorátem.
  • V části s podrobným popisem konkrétních strojů nabídneme rekonstrukce patnácti známých Me 262 původem z FWE a LBB (včetně kusů prošlých zde opravami) a také Ar 234C-3 operujících z protektorátního území.
  • V dodatcích předchozí studie „Messerschmitt Me 262s of KG & KG(J) units“ se, mimo jiné, zaměříme na problematiku stíhací ochrany základen Me 262. Pokusíme se porovnat plánované a reálné kroky Luftwaffe v tomto směru a podrobně popíšeme jeden ze strojů (Bf 109K-4 od III./JG 27), který se této činnosti zúčastnil.

Text je doprovázen téměř 220 fotografiemi, přehledovými tabulkami a originálními dokumenty tak, jak je v našich studiích obvyklé.

29. února 2012

V současné době vrcholí závěrečné práce na našem dalším titulu z řady „Luftwaffe over Czech Territory 1945“: Messerschmitt Me 262 production & Arado Ar 234’s final operations.

3. února 2011

obtiskyK publikaci „Messerschmitt Me 262s of KG and KG(J)“ byla vydána limitovaná edice obtisků v měřítku 1/72 a 1/48 pokrývající marking všech strojů popisovaných v publikaci.

Publikace může být podle požadavku dodána ve třech verzích:

23. prosince 2010

obálka publikaceRádi bychom Vás informovali o skutečnosti, že publikace Messerschmitt Me 262s of KG and KG(J) units již opustila tiskárnu a v současné době je distribuována.
V souvislosti s tímto titulem plánujeme na začátku roku 2011 vydat omezenou edici obtisků v měřítku 1/72 a 1/48. Obtisky budou vloženy do označených publikací a prodávány společně.

V přípravě je další titul týkající se Me 262 spojených s českým územím. Na rozdíl od nynější publikace, popisující letadla jednotek působících z českých letišť, se bude zabývat stroji, které byly na českém území vyrobeny, tj. Me 262 z FWE v Chebu a LBB v Českých Budějovicích

27. listopadu 2010

Ač je to těžko uvěřitelné, nacházíme se nyní v závěrečné fázi přípravy našeho dalšího titulu, který rozšíří řadu „Luftwaffe over Czech Territory 1945“ o publikaci Messerschmitt Me 262s of KG(J) and KG units.

Je to poprvé, kdy se hlouběji zabýváme Messerschmitty Me 262, avšak ostatní typické rysy našich publikací zůstaly neměnné, kniha bude vydána později a bude mnohem obsáhlejší než se původně čekalo a plánovalo.

Uvnitř najdete:

  • Stručnou historii úsilí Luftwaffe o navýšení počtu stíhacích pilotů tryskových strojů výcvikem bombardovacích pilotů na stíhací. Proto byl pod vedením Dietricha Peltze vytvořen IX.Fliegerkorps(J) a několik jednotek KG transformováno do KG(J). Z nich se však stala operační pouze KG(J) 54, která se v dubnu 1945 přesunula do Prahy a zúčastnila se spolu s JG 7 a částí KG(J) 6 posledních bojových akcí nad Čechami, Německem a Prahou.
  • Zcela jiným případem jsou operace Me 262 v rámci KG 51. Tato bombardovací jednotka létala s Me 262 operačně již na konci roku 1944. Na konci dubna 1945 přeletělo několik jejích strojů do Prahy a zúčastnila se zde spolu ostatními útvary posledních bojů.
  • Popis jedenácti strojů od KG(J) 6, KG(J) 54 a KG 51, které se zúčastnily akcí nad Čechami, včetně dvou Me 262B. Při studiu letadel 2. světové války je jen málo příležitostí skutečně se dotknout popisovaného stroje. V tomto případě je ztělesněna Messerschmittem Me 262, „černé X“ z KG 51, který v květnu 1945 operoval z Prahy, ulétl do Fassbergu a nyní je vystaven v Australian War Memorialu v Canbeře. To nám umožnilo prezentovat rozsáhlou dokumentaci výzkumu realizovaného v 80. letech stejně jako současný stav.
  • Ačkoliv není přímo spojena s akcemi nad českým územím, zvláštní kapitola je věnována výrobě Me 262B.

Text je doprovázen téměř 300 fotografiemi, desítkami originálních dokumentů a přehledovými tabulkami.

27. října 2009

Práce na dalším dílu studie zbarvování a označování Fw 190D pokračují a chtěli bychom touto cestou poněkud více naznačit její obsah.

Třetí díl se bude podrobněji věnovat tématům, která s hlavním záměrem práce souvisí zdánlivě méně. Přesto jsou, dle našeho názoru, důležitá, protože zbarvování a označování vznikalo při výrobě letounu a byla to součást sériové produkce. Znalost organizace výrobního procesu Fw 190D je proto nutností pro pochopení provedení kamufláže nebo zdánlivých nelogičností. Na základě těchto znalostí provedeme rekonstrukci vzhledu kamufláží jednotlivých výrobců, přehledně ukazující hlavní rozdíly ve zbarvení. To by mělo být stěžejní téma části III. Tuto část doplníme i technickými rozdíly vyráběných Fw 190D vzniklých v různých továrnách.

Budeme se podrobněji věnovat tématům, která obvykle stojí na okraji zájmu publikací o zbarvování letadel.

  • Zaměříme se například na otázku používání Stammkennzeichen včetně dalších potvrzených kódů na Fw 190D.
  • Pokusíme se identifikovat styly provedení sériových čísel dle producentů typu až do úrovně jednotlivých továren.
  • Zmíníme se také krátce o výrobě a výrobcích motorů Jumo 213.
  • Krátkou zmínku věnujeme i identifikačním trojpísmenným kódům výrobců Fw 190D a Jumo 213.

Vedle těchto stěžejních témat zahrneme do publikace také nové poznatky z našeho studia. Ty samozřejmě zpětně ovlivňují i již publikované informace, a tak se nevyhneme opravám a upřesněním.

Jak důležité je získat „správný“ snímek stroje ukazuje příklad Fw 190D-9, W.Nr. 400271 ze III./JG 2. Dosud byl obecně znám jako „černá 1“ a dostupné fotografie toto víceméně podporovaly. Nově objevený snímek stroje však tuto teorii ukázal jako nesprávnou a názorně předvedl, jak zvyklosti konkrétní jednotky (a jejich neznalost) může ovlivnit interpretaci fotografií. Provedení číslice označení „4“ u III./JG 2 bylo opravdu neobvyklé. Že se skutečně jednalo o formu příslušnou této jednotce dokazuje stejné provedení číslice na strojích W.Nr. 600434, „žlutá 4“ nebo W.Nr. 600xxx, „černá 14“, oba ze III./JG 2.

Jako další příklad korekce našich předpokladů můžeme uvést definitivní potvrzení přítomnosti bílé číslice „59“ na ocasní části Fw 190 V65, W.Nr. 350165, „CS+IA“. Fotografie levé strany stroje je nezvratným důkazem.

Nové materiály přinesou snímky dalších Fw 190D. Série fotografií z letiště Hustedt ukáže několik zanechaných Fw 190D JG 26, které jsou navíc všechny zaznamenány v britském soupisu ukořistěných německých letadel. Bude zajímavé tento materiál konfrontovat se skutečností.

Jeden ze snímků nám zároveň poskytuje možnost dodatečně ověřit naši rekonstrukci označení letounu W.Nr. 500647, „hnědá 4“. Při práci na kresbě stroje jsme vycházeli z formy číslice „4“ z jiných letadel jednotky a uvedený snímek potvrzuje správnost této úvahy.

Podařilo se narazit na materiály o dalších vyrobených a k jednotkám dodaných Fw 190D-13. Vedle písemných dokumentů jsou k dispozici i fotografie a je možné příslušné letouny zrekonstruovat. Popis bude proveden obvyklou formou.
Lze také doplnit informace o rozdílech ve zbarvování a označování této verze Fw 190D.

Stejně tak se díky ochotě několika našich přátel rozrostla sbírka dokumentů o Fw 190D-11. Bude tedy možné věnovat se této omezeně vyráběné verzi podrobněji a to i po technické stránce.

Další konkrétní stroje budou následovat v řazení dle jejich výrobců a s popisem ve formě zvolené do předešlých dílů.

Naše práce na tématu stále pokračuje, ale určit nyní přesný termín ukončení by bylo vůči našim čtenářům nezodpovědné. Touto zmínkou chceme pouze ujistit, že téma je stále živé. Věříme, že i následující část naší studie přinese vyjasnění některých otevřených otázek ohledně zbarvování a označování Fw 190D a přinese další zajímavé „Dory“ v „barvě“.

27. listopadu 2008

book coverV současné době dokončujeme další specializovaný díl řady „Luftwaffe over Czech Territory – 1945“. Titul „Messerschmitt Me 262s of KG & KG(J) units“ se bude věnovat Messerschmittům Me 262 od KG(J) 6, KG(J) 54 a KG 51 operujícím v posledních dnech války z letišť v pražském prostoru. Vydání očekáváme v první polovině roku 2009.

9. října 2008

obálka publikaceDovolujeme si informovat o provedení dotisku publikace „Focke-Wulf Fw 190D camouflage & markings Part I“. Titul je nyní na skladě a lze ho objednat u našich obvyklých distributorů.

27. května 2008

obálka publikaceS potěšením oznamujeme, že nový titul „Soviet Air Force over Czechoslovakia 1968-1991“ je v tisku a pokud se nestane nic neočekávaného, bude k dispozici během června. Ačkoliv bychom mohli tvrdit, že jsme vydání dokonale naplánovali ke 40. výročí okupace Československa jeho spojenci ve Varšavské smlouvě, otevřeně přiznáváme, že titul je, jako obvykle, zpožděn.

První díl je věnován především invazi v roce 1968 a zformováním leteckých sil Střední skupiny vojsk (CGV) v ČSSR. Druhý díl bude zaměřen na dění na jednotlivých leteckých základnách sovětského letectva na našem území – Milovice-Mladá, Mimoň-Hradčany, Olomouc-Neředín a Zvolen-Sliač.

Zároveň si touto cestou dovolujeme požádat o podporu zejména v podobě poskytnutí dobových fotografií sovětské letecké techniky zachycené na našem území. Vaše pomoc by umožnila rozšířit řadu na více dílů.

27. května 2008

Zahájili jsme realizaci nového rozsáhlého projektu „Luftwaffe Pilot Training in Czech Territory“. Více informací naleznete v části „Jiné projekty“.

7. listopadu 2007

Zástupci JaPo se spolu se všemi autory publikace „Focke-Wulf Fw 190D – Camouflage & Markings, Part II“ zúčastní modelářské výstavy Scale Modelworld 2007, která se koná 10.–11. listopadu 2007 v Telfordu. Budou k zastižení na stánku The Aviation and Military Book Centre, Hala 1, stanoviště 24–27 v sobotu od 11.30 do 13.30 a od 15.30 do 16.30 hod. a také v neděli od 12.30 do 14.30 hod. Těšíme se na setkání s Vámi.

3. října 2007

obálka publikaceRádi bychom oznámili, že druhý díl publikace „Focke-Wulf Fw 190D – Camouflage & Markings, Part II“ byl vydán a je k dostání u běžných prodejců.
Mimo další informace (viz obsah dílu) publikace přináší:
  • nové snímky Fw 190D-9
  • nové snímky Fw 190D-11
  • nové snímky Fw 190D-13
  • snímky Fw 190D-9 upraveného na standard D-15
  • podrobné složení (receptury) barev odstínů RLM 76 a RLM 81
  • …a malý dárek pro čtenáře.
Věříme, že budete spokojeni.

23. srpna 2007

Díky nově objeveným materiálům týkajícím se Focke-Wulfu s výrobním číslem 211040 byl revidován článek o „červené 13“ z JV 44 (pouze v angličtině).

16. srpna 2007

„Focke-Wulf Fw 190D – Camouflage and Markings, Part II“ – rukopis knihy prošel závěrečnou fází přípravy a byl odevzdán do tisku. Kniha je zpracována ve standardu 1. dílu, přesto pro bližší představu přikládáme ukázky několika stran.

13. června 2007

Na web umístěn opravný soubor s doplňujícími informacemi ke knize „Messerschmitt Bf 109s of JG 52 in Deutsch Brod“. Ikona pro stažení souboru je umístěna bod obrázkem obálky titulu v části „Druhá světová válka nad českým územím“.

12. června 2007

Spuštěny nové stránky na nové adrese www.japo.eu.
VÍTEJTE!