Diskuzní fórum

zpět na diskuzní fórapřeskočit text

Messerschmitt Bf 109G-10/U4
Production & Operational Service

Náhled obálkyDruhý díl speciální série „Lutwaffe Over Czech Territory 1945“. Jeden z hlavních výrobců Messserschmittu Bf 109, Wiener Neustädter Flugzeugwerke a zejména jeho pobočný závod Diana, umístěný v železničních tunelech u Tišnova, vyráběl a dodával známou stíhačku Bf 109 ve variantě G-10/U4 téměř do posledních dnů 2. světové války. Publikace přináší technický popis uvedené varianty, údaje o organizaci výroby v továrně Diana, záletech nových strojů na území Protektorátu a o jejich službě u bojových jednotek i nad českým a slovenským územím. Text doprovází množství fotografií a několik barevných kamuflážních schemat strojů ze stavu ex-II./JG 51, II./JG 52, ex-I./JG 53, 101.vadaszezred a Jagdstaffel ROA, z toho 6 strojů je detailně popsáno na čtyřpohledových výkresech.

Diskuzní fórum → Messerschmitt Bf 109G-10/U4 Production & Operational Service

10. 1. 2007, 10:47
odpovědět
Výzbroj G-10
od: Radovan Frait
Dobrý den,

Zajímala by mě výzbroj průzkumných G-10/R2 vyráběných ve WNF(W.Nr. 770xxx).
V literatuře jsem se dočetl o různých možnostech, od výzbroje pouze Mg 151/20, přes možnosti výzbroje Mg151/20+1 Mg 131(na pravé straně) až po Mg151/20+2 Mg 131.
Na fotografiích je vidět na pravé straně trupu krytka pro tlakový vzduch pro Mk 108, předpokládám, že se jedná o trupy určené původně pro G-10/U4.
Je možné, že se vyráběli se tyto verze taky v Dianě?
Mnohé díky.

Radovan Frait
15. 1. 2007, 23:31
odpovědět
Re: Výzbroj G-10
od: Tomáš Poruba   pro: Radovan Frait
Dobrý den,

omlouvám se za pozdní odpověď, ale pro jistotu jsem vše ověřoval v původní dokumentaci.
Takže, fotoprůzkumné Bf 109G-10/R2 měly nosit standardní výzbroj dvou kulometů MG 131 a jednoho motorového kanonu MG 151/20. Jednalo se tedy o běžnou výzbroj Bf 109G, což potvrzují materiály z října/listopadu 1944. Zda u jednotek demontovali některou ze zbraní nejsem schopen potvrdit, ale moc bych tomu nevěřil. Při frontovém průzkumu se výzbroj "hodila" a jejím odstraněním by se zase tolik neušetřilo.
Bf 109G-10/R2 byl vybaven systémem MW 50, což mu poskytovalo dostatek "výkonu" navíc, aby kompenzoval zatížení od kamer.
Oproti Bf 109G-10/U4 se u G-10/R2 ušetřil rozdíl hmotnosti mezi MK 108 (145 kg) a MG 151/20 (103 kg), ale zároveň přibylo kamerové vybavení s 85 kg. Celkově byl tedy stroj o cca 43 kg těžší i s plnou výzbrojí a to opravdu nebyl podstatný rozdíl.
Krytka na pravém boku opravdu pochází z verze G-10/U4. Závod WNF vyráběl pouze tuto subverzi, takže se v jeho případě dá mluvit o standardu. Nebyl důvod uvedenou krytku z trupu odstraňovat. Znamenalo by to zbytečné komplikace ve výrobě a bylo úplně jedno, zda tam krytka je nebo není. Takže zůstala na místě a neplnila žádnou funkci.
O výrobě Bf 109G-10/R2 v Dianě nemáme žádný důkaz a také detaily provedení svědčí spíše o produkci ve WNF. Žádný ze strojů z Diany, nalezený po válce v Letňanech neměl kamerové vybavení, takže se příkláním k tvrzení, že fotoprůzkumné Stodevítky vznikaly ve WNF.
Nebyl také čas případnou výrobu v Dianě vůbec zavést. Uvedená verze totiž byla vyráběna až od února 1945 a to v Dianě začínaly problémy se zásobováním materiálem. V tomto čase zavádět další subvariantu do výroby už nepřicházelo v úvahu.
Bf 109G-10/R2 se u nás sice nevyráběl, ale nad Čechami operoval. Existuje dost důkazů, že zde operoval s útvary NAG 14 a 15, možná se nad naše území dostal i s NAG 11 operující z Rakouska. Ale to už je námět pro samostatný titul...

S pozdravem

Tomáš Poruba

Contributors are kindly requested to refrain from public criticism on authors, researchers, aviation artists and / or publications, political or abusive comments, and the use of offensive language in any form. JaPo reserves the right to immediately remove any posts violating these simple rules.
Please forward your comments related to, and / or suggestions for improvements of this forum to JaPo via the following e-mail link: farkas@japo.eu